出車記錄本
這是一疊出車記錄本,上面記載了司機(jī)張恰在疫情期間的每一次出車情況,疫情期間他在45天內(nèi)出車76次。
2月20日
8:30-9:13 沙市區(qū)北湖路醫(yī)療接送,18公里
9:50-10:36 拖空調(diào)、消毒物資,12公里
14:00-15:17 市紅十字會(huì)拖物資,16公里
15:45-16:13 市紅十字會(huì)拖物資,12公里
2月21日
4:34-4:50 婦產(chǎn)科急診接手術(shù)醫(yī)生,10公里
5:12-5:40 江津路血站拿血,21公里
7:00-8:33 觀音垱,61公里
2月22日
8:50-9:30 拖消毒物資,12公里
13:10-16:28 市紅十字會(huì),25公里
16:40-18:05 彌市鎮(zhèn)為患者送急需藥品,77公里
20:59-23日00:35 監(jiān)利縣醫(yī)療接送產(chǎn)婦,272公里
2月23日
8:40-15:05 武漢東西湖拖物資,565公里
4天之內(nèi),張恰連續(xù)工作,累計(jì)出車12次,行程超過1100公里。每天根本睡不了幾個(gè)小時(shí),天沒亮又出車運(yùn)回急需醫(yī)療用品。小小的記錄本,無聲地記載下了司機(jī)班同志們手握方向盤,同醫(yī)護(hù)人員并肩作戰(zhàn),抗擊新冠肺炎疫情的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。
40分鐘的路,他用了6個(gè)小時(shí)走完
2月15日,天降大雪。荊州城區(qū)第一個(gè)確診產(chǎn)婦經(jīng)過醫(yī)護(hù)人員的精心救治,與新生兒一起出院,乘救護(hù)車回家。司機(jī)周紫云介紹,這名產(chǎn)婦家住荊門市沙洋縣,正常情況下沿堤頂公路行駛40分鐘即可到達(dá),可是疫情期間這段路卻走了6個(gè)小時(shí)。
上午10:00,救護(hù)車從醫(yī)院開出,沿堤頂公路往荊門方向行駛。當(dāng)天路面結(jié)冰嚴(yán)重,車速較慢,路程走到大約2/3時(shí),道路被當(dāng)?shù)胤怄i,救護(hù)車只好返回尋找別的路。在產(chǎn)婦家屬的指引下,救護(hù)車換了一條路線行駛,開出去不久,又遇到封路的情形。周海云判斷堤頂公路已經(jīng)無法行駛,于是原路返回,改走207國(guó)道前往荊門方向。救護(hù)車到達(dá)荊州和荊門交界處,再次被荊門交警攔下。經(jīng)過醫(yī)院與市指揮部溝通協(xié)調(diào),由荊州市指揮部向荊門市指揮部報(bào)備,終于給予跨轄區(qū)放行。通過設(shè)在村里的最后一道卡口之后,救護(hù)車終于把產(chǎn)婦及家屬順利送到家,這時(shí)已經(jīng)是下午4點(diǎn)了。
交通管制之后,大家120救護(hù)車需求量猛增。風(fēng)里來雨里去,短短的一段路,要花好幾個(gè)小時(shí)走完。午飯拖到4、5點(diǎn)吃,晚飯拖到夜里12點(diǎn)吃,一天三頓都用泡面充饑,都是這段時(shí)間司機(jī)班的常態(tài)……
上車當(dāng)司機(jī),下車干搬運(yùn)
救護(hù)車上,一名醫(yī)生,一名護(hù)士,一名司機(jī),組成一個(gè)急救單元組。為了節(jié)省每一分每一秒,司機(jī)必須保證救護(hù)車第一時(shí)間出發(fā),讓醫(yī)生護(hù)士在飛馳的車上打電話,核實(shí)地址、詢問病情、協(xié)調(diào)床位等等。在救治轉(zhuǎn)運(yùn)完成之后,還要將醫(yī)護(hù)人員送回家,讓他們充分休息,不能因?yàn)榻煌▎栴}影響正常工作……
除此之外,司機(jī)班還肩負(fù)著全院醫(yī)療用品、急需物資的接收、運(yùn)輸、配送任務(wù)。他們日復(fù)一日地裝車、卸載,一袋袋,一箱箱的扛上搬下,汗水浸濕了衣服,箱子磨破了手指,上車當(dāng)司機(jī),下車干搬運(yùn)……
不論路途有多遠(yuǎn),時(shí)間有多晚,要轉(zhuǎn)運(yùn)多少趟,司機(jī)班始終毫無怨言,默默付出。他們永不停息的車輪,保證了防疫一線的醫(yī)護(hù)人員有防護(hù)服穿,有口罩、護(hù)目鏡戴……
司機(jī)班的同志們常說,雖然只是一名駕駛員,但也同樣是一線工作者,他們出色的完成本職工作,就是對(duì)這次抗擊疫情作出最大的貢獻(xiàn)!這場(chǎng)抗擊疫情的戰(zhàn)斗還未停止,司機(jī)班始終與醫(yī)院全體醫(yī)護(hù)人員一起堅(jiān)守在前線,為打贏這場(chǎng)防疫阻擊戰(zhàn)而不懈努力! (張恰 李朧朧 謝宇)